沙洲中路改造工程西起港城大道，東至長(zhǎng)安中路，全長(zhǎng)725米，工程于2008年4月10日正式開工， 2008年9月20日全線竣工通車，工程總投資約1820萬元。
道路改造后，將快車道拓寬為標(biāo)準(zhǔn)雙向四車道，在港城大道主要路口進(jìn)行拓寬渠化設(shè)計(jì)，增加了二個(gè)進(jìn)口道及一個(gè)出口道。對(duì)沿線兩對(duì)公交?？空镜奈恢眠M(jìn)行了局部調(diào)整，新建公交停靠站均采用港灣式，考慮沿線到兩側(cè)均為酒店及商店，停車需求比較大，在大潤(rùn)發(fā)以東段利用老路非機(jī)動(dòng)車道加鋪后改造成斜停式機(jī)動(dòng)車停車泊位80多個(gè)，以滿足停車需求。
改造后道路總路寬為34至43米不等，全線不設(shè)道路中央綠化分隔帶，采用雙黃線分隔，為防止由西向東機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)進(jìn)入大潤(rùn)發(fā)超市，在大潤(rùn)發(fā)出入口至港城大道段采用硬隔離護(hù)欄進(jìn)行隔離。
改造采用水泥砼路面加鋪瀝青砼方案，自行車道采用了彩色瀝青，人行道與自行車道共　　板一體化設(shè)計(jì)，以便共享空間。原有架空線路全部入地，并視現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，新增部分弱電管線。還在公交停靠站點(diǎn)增加了智能化管線的預(yù)埋，以方便以后公交車智能化電纜的接入及管理。
改造后的沙洲東路不僅成為我市又一條亮麗的風(fēng)景線，而且大大緩解了城市的交通壓力，大幅提升了行車性能，極大的方便了市民的出行。